汽车电控系统维修技术

文库 (138) 2021-04-23 18:26:11

1电子控制技术在汽车上的发展
随着时代不断进步,电子技术高速发展,汽车电子元件的不断更新。近些年来汽车发展中,汽车的不断更新主要體现在电子元件、电子设备上。大多数汽车还集中在点对点的布线方式。但是这种布线方式虽然比较稳定,但是会造成整车布线太多,让人感觉太乱,给日后维修增加困难。那么在传统的布线方式上再加上一些电子元件,就会出现空间不足的现象,而传统线束也不能满足现在庞大的信息量转换,所以改变传统方式迫在眉睫。需要一种新形式的连接来改变当前的传输方式。
2汽车电控系统常见故障分析
(1)线路故障方面。汽车中的导线就好比汽车的“血管”,它连接着各个元件。每个元件在连接时都配有传感器。因此在运行时,如果出现故障或问题,传感器会第一时间得到信号,然后把信息传给“大脑”ECU若线路出现问题。但是由于线路问题,会对传输出来的信号进行阻碍,会导致ECU无法政策接收到传感器传来的信号,相应的ECU也不能正常发出正确的指令,一系列连锁反应就这样产生,对发动机会造成很大的损伤。找其原因,这种现象一定要从线束上入手,大多数都是线束上接线部位失灵或者脱落导致。
(2)元件老化导致性能退化。汽车虽然是一部机器,但是长时间的运转也会对其造成一定的损伤,他在工作状态中也会出现巅峰期,疲劳期。长时间的运转会对汽车内部的一些零部件尤其是电子元件,造成很大的损伤,最终导致失效,影响汽车工作。出现这种情况,我们要检查汽车内部是否出现灰尘积累太多,影响散热过程,对其会导致发动机持续高温的隐患进行处理,保证汽车在良好的工作状态,电子元件能更好的发挥其作用。
(3)电子元件内部受损。汽车长时间的高温会出现一系列不良反应,电子设备、元件的最大杀手就是高温,高温会击穿电子元件,造成元件损伤,一般来说这种现象叫做击穿。所以在检查时,注意汽车内部清洁,防止产生短路现象,注意检查各个系统间配合,防止出现元件失灵。
3如何进行维修
汽车上的电子的不断增多,其功能也越来越全,这样对维修人员的知识要求,维修水平要求越来越高。再加上各个维修厂间的相互竞争,所以要想维修好一台车,必须要有良好的知识水平,这些知识跟平时的积累是分不开的。所以维修人员平时要多学多看,注重积累,对常见的故障要学会分析。
(1)电路图。电路图是连接电路的基础,在图纸中会有每个零件间的连接过程。如何能够看懂他才是关键。维修人员要会识图,识懂图,对图册里面的的搭线过程,元件分布过程一目了然。这样维修起来就更加方便快捷。
(2)掌握使用工具,电路维修的工具相对比较复杂,不光有一些扳手,还有一些诊断仪器,比如试灯、万用表等。维修人员应熟练的使用这些仪器来检测相应问题,依靠工具对电路进行分析判断,大大缩短了汽车维修时间,提高了维修效率。
(3)维修手册。维修手册是汽车内部修理的最权威介绍,合理利用好维修手册会达到事倍功半的效果。尤其对电路方面的维修更是至关重要,如何拆卸,如何安装,代码含义等等,通过维修手册一目了然,对维修帮助很大,给维修人员指明了方向。
4诊断方法
汽车内部结构复杂,电子控制部分更是复杂,加上车辆的不断更新。所以维修起来比较困难。如何提高维修效率,提高维修质量和安全,就要有一系列的方法,掌握好良好的方法进行诊断,能大大减少弯路,提高维修精准性,缩短维修时间,提高维修质量。
(1)信号诊断方法。所有电控元件都是通过接收信号来完成命令的,对现有元件进行信号的检测必不可少。通过检查信号的变化,从而分析各个现象,比如短路、断路问题。像有些电控发动机中,正常的水温传感器控制范围是35°C~100°C,工作电压在0.3-4.5V之间。那么假如测量数值超出其范围,就有可能判断整个系统出现短路或者断路的现象。
(2)直接冗余的诊断方法。直接冗余是解析冗余的一种办法,是指多个传感器在同一时间一起传输信号,那么这些传感器在传输过程中就会出现信号的重叠,而这些重叠只是存在于传感器之间。采用冗余性进行分析,深入整车电路研究,采用解析冗余和物理冗两种方法。对系统硬件和软件进行分别出来,检测重叠信号部分,提高可行性。用该方法找出与其相关联的一些元件,进行故障分析处理,大大提高维修效率,缩短维修时间。

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